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2020年8月港口市场分析

发布日期:2020-09-07     信息来源: 港口办事处     作者:杨松     浏览数:867    分享到:

2020年8月最后一期环渤海动力煤价格指数544元/吨,较上月最后一期上浮3元/吨;8月31日CCI5500动力煤指数552元/吨,较上月最后一期下降21元;8月31日CCTD5500动力煤指数557元/吨,较上月最后一期下降15元/吨。
       8月份,沿海动力煤整体运行稳中偏弱。主产地在地域销售差异的情况下,煤价涨跌各有不同,港口煤价在下游需求低迷的持续主导下呈下跌态势。指数价格持续下降。截止8月底稳定在522元/吨。
       供应方面,8月份主产地煤矿开工率维持高位,煤价先跌后涨,但库存整体走高。月初受到需求不佳影响,煤价小幅下跌。后半月冬储需求增加,产地价格小幅反弹。8月中旬开始,晋陕地区煤矿生产积极性较好,榆林地区销售情况良好,部分下游水泥化工等备货积极,价格稳中上涨;山西晋北地区煤价整体平稳。鄂尔多斯地区由于月底煤管票用完,停产煤矿数量增多,在产煤矿供应有限,整体供应日趋紧张。
       港口方面,8月份北方港库存继续小幅向上累积。调入侧,大秦线8月份两次发生事故,维修期间发运量减量300万吨以上;港口发运倒挂幅度增加,呼局发运减少,北港调入量环比下降。调出侧,终端借高日耗去库,仅维持长协煤采购,市场煤采购减少,装船量下降。而连续多日的低位运量致使北方港口煤炭调入量减少明显,港口库存下降较为明显,造成了市场上煤源的结构性减弱。近期降雨导致场地蹋垛,煤泡水等影响,部分卖方出货意愿增强。目前市场低硫煤资源仍然偏紧,中高硫煤需求较差,价格偏低,整体现货市场供需两弱。整体上8月份调入调出双双下降,港口库存小幅增长。 北方港口库存:截至8月28日北方港总库存2167万吨,周环比减少227.9万吨。
       需求方面,8月份沿海下游耗煤负荷也出现走弱迹象,需求乏力,正常采购长协煤能满足需求,整体库存居高不下,多数电厂采购和补库意愿不强,整体派船积极性及市场活跃度较差。部分水泥化工的错峰生产,叠加今年南方雨水充沛,水电发力时间持续时间长,对火电有一定冲击,短期对煤价上涨形成一定制约。
       进口煤方面,进口煤方面,市场仍较为冷清,终端询货采购少,贸易商预期普遍还是比较悲观。
       沿海煤炭运价情况
       截止8月31日,沿海煤炭运价指数为732点,较上月末上涨208点。
       8月份,南方高温天气持续,范围进一步扩大,天数进一步增多,带动电厂拉运保持稳定,叠加非煤货运需求的增多,以及台风的影响,致使沿海煤炭运价出现较为明显的上涨。

 

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